Uložak CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Uložak CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Materijal
TURBINSKI KOTAČ: K418
KOTAČ KOMPRESORA: C355
KUĆIŠTE LEŽAJA: HT250 GARY IRON
| Broj dijela | 17201-30120 |
| Prethodno | 17201-30120, 1720130120 |
| OE broj | 17201-30080, 1720130080 |
| Opis | Land Cruiser, Hi-Lux |
| CHRA | 17202-30030 (1500316900, 1000060120) |
| Turbo model | CT, CT16 |
| Motor | 2KD-FTV |
| Proizvođač motora | Toyota |
| Istisnina | 2.5L, 2494 ccm, 4 cilindra |
| KW | 88/122 |
| Gorivo | Dizel |
| Motor | 2KD-FTV |
| Kućište ležaja | (Hlađen uljem) (1500316450, 1900011267) |
| Turbinsko kolo | 17290-30120 (Ind. 45,89 mm, Exd. 38, mm, Trm 6,55, 9 oštrica) (1500316431, 1100016280) |
| Comp.Kotač | 17298-30120 (Ind. 35,96 mm, Exd. 50,95 mm, Trm 4,77, 6+6 noževa, Superback) (1500316400, 1200016390) |
| Stražnja ploča | (1500316300, 1300016056B) |
| Toplinski štit | (1500316340, 2030016121) |
Prijave
Toyota Land Cruiser, Hi-Lux s 2KD-FTV motorom
Bilješka
Što je turbo promjenjiva mlaznica?
Varijabilna mlaznica (također se naziva i varijabilna geometrija) dizajnirana je za promjenu ulaznog područja ispušnih plinova s brzinom motora kako bi što bolje odgovarala željenim zahtjevima motora.Za odziv pri maloj brzini, lopatice mlaznice se pomiču u položaj 'zatvorene lopatice' kako bi se smanjila površina mlaznice – to povećava brzinu plina kroz turbo, dajući poboljšani odziv pri niskim brzinama motora – slično stiskanju kraja crijeva da bi se napravio mlaz vode moćniji.Kako se brzina motora povećava, aktuator pomiče lopatice mlaznica u potpuno otvoreni položaj kako bi se povećao protok ispušnih plinova.
Koje su prednosti turbopunjača?
Za poboljšanje snage motora.U slučaju konstantnog obujma motora gustoća punjenja može se povećati, tako da motor može više ubrizgavati gorivo, čime se povećava snaga motora, nakon ugradnje pojačivača snage i momenta motora koji se povećavaju za 20% do 30%.Naprotiv, na zahtjev iste izlazne snage može se smanjiti provrt motora i suziti veličina i težina motora.
Koja je uloga ležaja rukavca na turbopunjaču?
Sustav klizajućeg ležaja u turbo motoru funkcionira vrlo slično ležajevima klipnjače ili koljenastog ležaja u motoru.Ovi ležajevi zahtijevaju dovoljan pritisak ulja kako bi komponente bile odvojene hidrodinamičkim filmom.Ako je tlak ulja prenizak, metalne komponente će doći u kontakt uzrokujući prerano trošenje i konačno kvar.Ako je tlak ulja previsok, može doći do curenja iz brtvi turbopunjača.
