Uložak GT22 736210-0006 JMC kamion JX493
Uložak GT22 736210-0006 JMC kamion JX493
Materijal
TURBINSKI KOTAČ: K418
KOTAČ KOMPRESORA: C355
KUĆIŠTE LEŽAJA: HT250 GARY IRON
| Broj dijela | 736210-5006,736210-0006 |
| Prethodne verzije | 7362105006,7362100006 |
| OE BR. | 1118300TAR,1118300SBJ |
| Turbo model | GT22 |
| Primjena | JMC |
| Motor | JX493 |
| Gorivo | Dizel |
| Turbinsko kolo | (Ind. 42,68 mm, vanjski 50,3 mm, 9 oštrica) |
| Comp.Kotač | (Ind. 41,46 mm, Ext. 56 mm, 6+6 oštrica, Superback) |
Primjena
JMC kamion s motorom JX493
Bilješka
Što je MFS kompresorski kotač?
Strojno izrađeni od čvrstih kotača kompresora postaju sve popularniji kako ovi novi razvoji iz originalne opreme nastavljaju pristizati na naknadno tržište.Kotači su potpuno obrađeni i balansirani na vodećoj opremi za obradu s 5 osi i precizno balansirani na potpuno automatiziranim stanicama za balansiranje s automatskom korekcijom.
Što kažete na vrijeme isporuke?
-Uzorak narudžbe: 1-3 dana nakon primitka uplate.
- Narudžba zaliha: 3-7 dana nakon primitka uplate.
-OEM narudžba: 15-30 dana nakon primitka predujma.
Servis nakon prodaje
1. Jedna godina jamstva
2. Registrirajte zahtjev u slučaju da pronađete neispravan pribor koji je pod jamstvom, mi ćemo obraditi zahtjev i poslati vam nove artikle za zamjenu u sljedećoj narudžbi, kao iskusni proizvođač, možete biti sigurni u kvalitetu i uslugu nakon prodaje .
Koji su uobičajeni uzroci kvara turbopunjača?
● Kontaminirano ulje
● Prljavo ulje
● Nedostatak podmazivanja
● Nizak tlak ulja
● Pregibi u dovodnim cjevovodima za ulje
● Začepljenja u ulaznom vodu ulja
● Uključeni pročistači zraka
● Sklopivi spojevi crijeva
● Premale cijevi za zrak
● Dugotrajni rad motora u praznom hodu
● Pretjerano punjenje goriva
● Gašenje vrućeg motora
● Neispravno postavljene brtve
● Matice i podloške pale su u ispušni sustav
Koja je razlika između vodeno hlađenih i zrakom hlađenih kućišta ležaja?
Zračno hlađenje: Ambijentalni zrak i ulje djeluju kao rashladni mehanizam.Vodeno hlađenje: Primjenama na visokim temperaturama potrebno je dodatno hlađenje za učinkovitost - češće se koristi u primjenama s benzinom.
