Uložak GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Uložak GTB20V 789773-0018 504371348 Mitsubishi Fuso F1C 4P10
Materijal
TURBINSKI KOTAČ: K418
KOTAČ KOMPRESORA: C355
KUĆIŠTE LEŽAJA: HT250 GARY IRON
| Broj dijela | 789773-5013S |
| Prethodna verzija | 7897730006, 7897730009, 7897730013, 7897730018, 7897730026 |
| Turbo model | GTB20V |
| OE broj | 504359632, 504371348 |
| Turbinsko kolo | (Ind. 43.1. mm, Exd. 47. mm, 9 oštrica) |
| Comp.Kotač | (Ind. 41,5 mm, Exd. 56, mm, 6+6 oštrica, Superback) |
Prijave
2010- Mitsubishi Fuso Canter kamion s F1C 4P10 motorom
Povezane informacije
Što je turbo lag?
Turbo lag je oklijevanje ili usporeni odziv gasa koji se javlja tijekom vožnje vozila s turbopunjačem, prije nego što turbo počne raditi.
To je uzrokovano vremenom koje je potrebno ispušnom sustavu da zavrti turbinu unutar turbo motora i da utjera više zraka i goriva u motor.
Od razvoja turbo motora, inženjeri su značajno napredovali u smanjenju turbo kašnjenja kroz razvoj dizajna i materijala.
Koji su glavni problemi ugađanja kada se radi s Turbom?
Kalibracija motora - punjenje gorivom i vrijeme paljenja.Kod pojačanja ključno je da unutar cilindra ne dođe do detonacije koja uništava motor.To se postiže finim podešavanjem malo bogatijeg omjera zrak/gorivo kako bi se pomogao ohladiti plin za izgaranje i podešavanjem krivulje napredovanja paljenja kako bi se osiguralo da tlakovi u komori za izgaranje ostanu ispod razine koja uzrokuje paljenje neizgorenog goriva ispred napredne fronte plamena. .
Što kažete na vrijeme isporuke?
-Uzorak narudžbe: 1-3 dana nakon primitka uplate.
- Narudžba zaliha: 3-7 dana nakon primitka uplate.
-OEM narudžba: 15-30 dana nakon primitka predujma.
Turbo dijelove i dodatke izrađujete sami ili ih samo sastavljate?
Obrađujemo većinu važnih dijelova i pribora.Turbinsko vratilo i kotač, kućište ležaja, kućište kompresora, kućište turbine, potisni ležaj, plivajući ležaj, potisni prsten i odstojnik, podložna ploča…
