Uložak TF035 28231-27800 49135-07300 Hyundai D4EB-V

Kada trebam koristiti vanjski wastegate? 
Vanjski wastegate-i i kada ih koristiti postali su neka od najčešće postavljanih pitanja u turbo poslu tijekom prošle godine.Vanjski otpadni ventili pomiču ventilacijski otvor wastegatea iz unutrašnjosti kućišta turbine turbo motora na udaljeno mjesto, napajano iz iste cijevi (ili gornje cijevi) kao i ulaz turbine za turbo motor.Postoji nekoliko prednosti, ali i nedostataka ove postavke.Prvi iu mnogim slučajevima nedostatak koji obeshrabruje većinu vlasnika Subarua je cijena.Ne samo da povećavate troškove nadogradnje turbo motora kroz sklop wastegatea, već postoji i dodatni trošak prilagođenih cijevi.Zbog dizajna Subarua, teže je nego mnogim vozilima instalirati/izraditi cjevovod za vanjske jedinice wastegatea.Sada postoje tvrtke koje nude prilagođene gornje cijevi s prirubnicama za korištenje vanjskih odvodnih ventila, međutim, zbog razlika u ulaznoj prirubnici na različitim odvodnim ventilima, oni nisu univerzalni.Najveća prednost postavljanja vanjskih vrata je stabilnost kontrole pojačanja.U automobilima s vrlo velikom konjskom snagom postaje potrebno imati dovoljno velik otvor za odzračivanje otpadnog ventila da je jednostavno nepraktično pokušavati koristiti unutarnje postavke.Veće vanjske jedinice moći će stabilnije održavati tlak prednabijanja i zahtijevat će vrlo malo aktiviranja za potpuno odzračivanje i zaustavljanje povećanja.To je prednost koja mnogo puta uzrokuje da vozilo s vanjskim wastegateom proizvodi dodatnu snagu u odnosu na interno zatvoren turbo, i zbog toga je postalo poznato da vanjski proizvodi više ukupne snage.Obično s pravilnim turbo dizajnom i pravilnim podešavanjem, eksterni uređaji zapravo nisu potrebni sve dok rasponi snage ne porastu na 600 ili više KS na jednom turbo sustavu i 900 ili više KS na dvostrukim turbo motorima.