Turbopunjač koristi plin visoke temperature koji se ispušta iz cilindra nakon izgaranja kako bi pokrenuo rotor cilindra turbine na rotaciju, a kompresor na drugom kraju pokreće ležaj srednjeg omotača kako bi rotirao rotor na drugom kraju kompresora, dovođenje svježeg zraka u cilindar, čime se postiže učinak poboljšanja učinkovitosti grijanja uređaja motora.Trenutačno turbo punjenje može povećati toplinsku učinkovitost motora za 15%-40%, ali uz stalne inovacije tehnologije turbopunjača, turbopunjač može pomoći motoru da poveća toplinsku učinkovitost za više od 45%.
Osnovne komponente uzvodno od turbopunjača su oklop turbine i srednji oklop.Srednji omotač zauzima oko 10% ukupne cijene turbopunjača, a školjka turbine oko 30% ukupne cijene turbopunjača.Srednji omotač je turbopunjač koji povezuje omotač turbine i omotač kompresora.Budući da se školjka turbine mora spojiti na ispušnu cijev automobila, zahtjevi za materijalom su relativno visoki, a tehnički prag u ovom području je relativno visok.Općenito govoreći, oklopi turbina i međuoklopi su tehnološki intenzivne industrije.
Prema "Izvještaju o prognozi tržišta ponude i potražnje u kineskoj industriji turbopunjača i trendovima razvoja 2021.-2025.", koji je objavio New Sijie Industry Research Center, tržišna potražnja za turbopunjačima uglavnom dolazi od automobila.Posljednjih godina proizvodnja i prodaja automobila u Kini stalno raste.Procjenjuje se da će do 2025. godine broj novih automobila u Kini dosegnuti 30 milijuna, a tržišna penetracija turbopunjača mogla bi doseći oko 89%.U budućnosti, s rastom proizvodnje i potražnje hibridnih električnih vozila i hibridnih plug-in hibridnih električnih vozila, potražnja za turbopunjačima će snažno rasti.Izračunato prema broju novih automobila i stopi prodora turbopunjača, veličina tržišta turbinskih školjki i srednjih školjki moje zemlje dosegnut će 27 milijuna jedinica 2025. godine.
Razdoblje zamjene plašta turbine i srednjeg plašta je oko 6 godina.S inovacijom tehnologije motora, poboljšanjem performansi i inovacijom proizvoda proizvođača automobila, potražnja za zamjenom kućišta turbine i srednjeg omotača također raste.Turbinske ljuske i međuljuske spadaju u auto dijelove.Proces provjere od proizvodnje do primjene obično traje oko 3 godine, što traje dugo i uzrokuje veće troškove.Stoga je automobile i kompletnu opremu lakše razviti i imaju snažne proizvodne tehnološke sposobnosti.Poduzeća održavaju dugoročnu suradnju, pa su prepreke ulasku u ovo područje relativno visoke.
Što se tiče tržišnog natjecanja, proizvođači turbopunjača u mojoj zemlji uglavnom su koncentrirani u delti rijeke Yangtze.Trenutačno je globalno tržište turbopunjača visoko koncentrirano, uglavnom ga zauzimaju četiri velike tvrtke Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner i IHI.Tvrtke za proizvodnju oklopa turbina i srednjih oklopa uglavnom uključuju Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. i druge tvrtke.
Industrijski analitičari Xinsijie rekli su da su turbo punjači važni dijelovi automobila.Uz kontinuirani rast proizvodnje i potražnje automobila, tržišna ljestvica turbopunjača nastavlja se širiti, a industrija ima bolje izglede za razvoj.Što se tiče proizvodnje, tržište turbopunjača ima visok stupanj koncentracije i vodeći uzorak je istaknut, dok je tržišna koncentracija njegovih uzvodnih dijelova, ljuski turbina i srednjih ljuski relativno niska, a postoje veće mogućnosti razvoja.
Vrijeme objave: 20.04.21