Postoje četiri glavna razloga za oštećenje turbopunjača:
1. Loša kvaliteta ulja;
2. Materija ulazi u turbopunjač;
3. Iznenadni plamen pri velikoj brzini;
4. Naglo ubrzajte u praznom hodu.
Prvo, kvaliteta ulja je loša.Turbopunjač se sastoji od turbine i zračnog kompresora povezanih osovinom, koju pokreće energija ispušnih plinova kako bi se stvorio komprimirani zrak i poslao u cilindar.U procesu svog rada ima veliku brzinu od oko 150 000 o / min.Upravo u tim uvjetima rada na visokim temperaturama i velikim brzinama turbopunjači imaju visoke zahtjeve za odvođenje topline i podmazivanje, odnosno kvaliteta motornog ulja i rashladne tekućine mora zadovoljiti standarde.
Dok podmazuje turbopunjač, motorno ulje ima i učinak odvođenja topline, dok rashladna tekućina uglavnom ima ulogu hlađenja.Ako je kvaliteta motornog ulja ili rashladne tekućine niska, kao što je neuspjeh zamjene ulja i vode na vrijeme, nedostatak ulja i vode ili zamjena ulja i vode niske kvalitete, turbopunjač će se oštetiti zbog nedovoljnog podmazivanja i odvođenja topline .Odnosno, rad turbopunjača je neodvojiv od ulja i rashladne tekućine, sve dok postoje problemi vezani uz ulje i rashladnu tekućinu, to može uzrokovati oštećenje turbopunjača.
Drugi,thematerija ulazi u turbopunjač.Budući da su komponente unutar turbopunjača blisko usklađene, mali ulazak strane tvari uništit će njegovu radnu ravnotežu i oštetiti turbopunjač.Strane tvari općenito ulaze kroz usisnu cijev, što zahtijeva da vozilo zamijeni filtar zraka na vrijeme kako bi se spriječilo da prašina i druge nečistoće uđu u rotor kompresora velike brzine, uzrokujući nestabilnu brzinu ili oštećenje drugih dijelova.
Treće, velika brzina se iznenada gasi.Kod turbopunjača bez neovisnog sustava hlađenja, iznenadni plamen pri velikoj brzini uzrokovat će nagli prekid dotoka ulja za podmazivanje, a ulje neće oduzeti toplinu unutar turbopunjača, što će lako uzrokovati "zapinjanje" osovine turbine ".Zajedno s visokom temperaturom ispušne grane u ovom trenutku, motorno ulje koje privremeno ostaje unutar turbopunjača bit će kuhano u naslage ugljika, koje će blokirati prolaz ulja i uzrokovati nestašicu ulja, što će spriječiti buduća oštećenja turbopunjača.
Četvrto, pritisnite papučicu gasa u leru.Kad se motor pokrene hladan, potrebno je određeno vrijeme da motorno ulje podigne tlak ulja i dođe do odgovarajućih dijelova za podmazivanje, stoga ne biste trebali brzo nagaziti papučicu gasa i neko vrijeme raditi u praznom hodu, tako da će se temperatura motornog ulja povećati i fluidnost postati bolja, a ulje je došlo do turbine.Dio superpunjača koji treba podmazati.Osim toga, motor ne može dugo raditi u praznom hodu, jer će se u suprotnom turbopunjač oštetiti zbog lošeg podmazivanja zbog niskog tlaka ulja.
Gore navedene četiri točke glavni su uzroci oštećenja turbopunjača, ali ne svi.Općenito, nakon što se turbopunjač ošteti, doći će do slabog ubrzanja, nedovoljne snage, curenja ulja, curenja rashladne tekućine, curenja zraka i neuobičajene buke, itd., i to treba riješiti na vrijeme u odjelu za održavanje nakon prodaje.
Što se tiče prevencije, kod modela s turbopunjačima treba dodati potpuno sintetičko motorno ulje i rashladnu tekućinu s boljim odvođenjem topline, te na vrijeme zamijeniti element filtera zraka, element filtera ulja, motorno ulje i rashladnu tekućinu.Osim toga, možete na odgovarajući način promijeniti svoje vozačke navike i pokušati izbjeći intenzivnu vožnju.
Vrijeme objave: 04.04.23