Turbopunjač BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Promijenite ulje kad trebate.

Uzrok broj jedan preranog kvara turbopunjača povezan je s uljem;ili kontaminirano ulje za podmazivanje ili gladovanje uljem.Osim ako vaš motor nije dizelski, turbopunjač će imati najviše tolerancija precizne obrade od bilo koje komponente motora.Ležajne površine na osovini turbine obično se drže između dvije i tri desettisućinke inča;to je četvrta decimalna točka!(Tipično će samo pumpa za ubrizgavanje dizelskog goriva i/ili brizgaljke imati preciznija odstupanja.)

U vašem ulju ima abrazivnih sredstava koja će proći kroz filter.Ovdje postoje dva neprijatelja.Jedan je vrlo mala čestica koja će proći kroz filter ulja čak i kada je nov.Većina filtara motornog ulja će filtrirati motorno ulje do veličine čestica od oko 30 mikrona.Mikron je jedan milijunti dio metra.Kako se te čestice nakupljaju, počinju se trošiti na preciznim površinama i uzrokovati probleme.Mijenjanje ulja u preporučenim intervalima proizvođača, npr. svakih 3000 milja je vrlo dobra ideja, ali još je bolja ideja ako vaš motor ima turbopunjač jer je turboosjetljiviji na te vrlo male onečišćenja.

Drugi čimbenik je nakupljanje u filteru ulja.Mnogi ljudi znaju da će malo prljav filtar bolje filtrirati od savršeno čistog.To je zbog prepreke koju nakupljanje prljavštine uzrokuje u filtarskom mediju, što pomaže uhvatiti više prljavštine.Međutim, zabluda ove mudrosti je da kada je nakupljanje dovoljno veliko, sustav za podmazivanje prelazi u premosnicu.Kao opću zaštitu sustava, većina svih motora ima premosni ventil tako da, ako se filtar začepi, ne uzrokuje katastrofalan kvar motora ograničavanjem protoka ulja u sve dijelove motora.Ako motor prijeđe u način premosnice, to znači da preračunavate potpuno nefiltrirano ulje!Ovo podiže potpuno novu svijest o važnosti promjene ulja i filtera, zar ne?

Kada dođe vrijeme za promjenu ulja, postoji jedan korak koji se obično zanemaruje od strane gotovo svih koji pune vaš uljni filter.Prije ugradnje filtra motornog ulja, ako je moguće s obzirom na njegov položaj, mudro je napuniti uljni filtar čistim svježim uljem prije ugradnje.Filtar će se inače ponašati kao akumulator i popiti ulje kada se motor ponovno pokrene, što može uzrokovati prekomjerno kašnjenje ulja u svim pokretnim dijelovima, kao što je turbo!

Profesionalni operateri komercijalnih voznih parkova naučili su da je tajna prijeđenih milijun milja od njihovih komercijalnih dizelskih motora filtracija ulja do jednog mikrona.Iako postoje specijalizirani načini da se to postigne, te činjenice s uputama izvan su opsega ove rasprave.Međutim, točka još uvijek vrijedi za bilo koji motor, benzinski ili dizelski;čist motor je sretan motor.