Uložak HT60 3536190 3803998 Cummins Various N14

Kratki opis:

Newry Cartridge HT60 3536190 3803998 za Cummins Various s N14 motorom


Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Kartuša HE200WG 3776282 3794988 Foton Cummins ISF 2.8L

Materijal
TURBINSKI KOTAČ: K418
KOTAČ KOMPRESORA: C355
KUĆIŠTE LEŽAJA: HT250 GARY IRON

Broj dijela 4027794
Broj razmjene 402779400, 402779400H, 4027794H
Turbo model HT60, HT60-N0881A/X27K2
Turbinsko kolo 3594953 (Ind. 97. mm, Ext. 81. mm, 12 oštrica)
Comp.Kotač 3527047 (Ind. 73,5 mm, Ext. 109, mm, 8+8 oštrica)

Prijave

1996-98 Cummins Various s N14 motorom
Holset HT60 Turbo motor:
3536190
CUMMINS:
3591182, 3803998

Povezane informacije

Potrebe za uljem ovise o tipu sustava ležaja turbo motora.Postoje 2 vrste nosivih sustava.Tradicionalni klizni ležaj i kuglični ležaj.Sustav klizajućeg ležaja u turbo motoru funkcionira vrlo slično poluzi ili ručici u motoru.Ovi ležajevi zahtijevaju dovoljan tlak i volumen ulja kako bi komponente bile odvojene hidrodinamičkim filmom.Ako su tlak ili volumen ulja preniski, metalne komponente će doći u dodir uzrokujući prerano trošenje i rezultirati kvarom turbopunjača.Ako je tlak ulja previsok, može doći do curenja iz brtvi turbopunjača.Uz to kao pozadinu, prigušivač ulja općenito nije potreban za turbo s klizajućim ležajevima (osim za one primjene s curenjem uljne brtve uzrokovano pritiskom ulja).Imajte na umu da je od vitalne važnosti najprije riješiti SVE OSTALE potencijalne uzroke curenja (npr. neadekvatno/nepravilno ispuštanje ulja iz turboagregata, prekomjerni tlak u kućištu radilice, oštećenje/istrošenost turbopunjača/prekomjerna kilometraža ili istekao vijek trajanja itd.) i koristiti ograničavač kao ZADNJE UTOČIŠTE.Veličina restriktora uvijek će ovisiti o tome koliko tlaka ulja vaš motor stvara.Ne postoji jedinstvena veličina restriktora prikladna za sve primjene.Turbo motori s kugličnim ležajem mogu imati koristi od dodavanja restriktora ulja jer većina motora isporučuje veći pritisak nego što je potrebno turbini s kugličnim ležajem.Prednost se vidi u poboljšanom odgovoru na pojačanje zbog manjeg vjetra ulja u ležaju.Tlak ulja koji ulazi u turbopunjač s kugličnim ležajem trebao bi biti između 40 psi i 45 psi pri najvećoj radnoj brzini motora.Za mnoga uobičajena osobna vozila, to se općenito prevodi na prigušivač s otvorom promjera od najmanje 0,040" (ili 1,016 mm) uzvodno od ulaza ulja na središnjem dijelu turbopunjača. Opet, nužno je da prigušivač bude dimenzioniran prema tlaku karakteristike motora na koji je ugrađen turbo. Uvijek provjerite da odgovarajući tlak ulja doseže turbo.

Koji je vaš rok isporuke?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

Testirate li svu svoju robu prije isporuke?
Da, imamo 100% test prije isporuke

Što kažete na vrijeme isporuke?
Općenito, bit će potrebno 10 dana nakon primitka vaše predujmove.Konkretno vrijeme isporuke ovisi o artiklima i količini vaše narudžbe

JAMSTVO

1. Svaki turbo je 100% nov.
2. Dvostruki dinamički uravnoteženi test
3. Svi turbopunjači će biti pod jamstvom od jedne godine (pokvareni zbog greške u proizvodnji). U ovom slučaju kupcu ćemo besplatno promijeniti novi kit za popravak ili novi chra ili novi turbo.


  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je