Turbopunjač S200 318844 04259315KZ Deutz BF6M1013FC
Turbopunjač S200 318844 04259315KZ Deutz BF6M1013FC
• Zajamčeno točno pristajanje za jednostavnu instalaciju
• 100% POTPUNO NOVI zamjenski turbo, vrhunska ISO/TS 16949 kvaliteta - testirano da zadovolji ili premaši OEM specifikacije
• Projektiran za visoku učinkovitost, vrhunsku izdržljivost, mali broj kvarova
• Uzorak narudžbe: 1-3 dana nakon primitka uplate.
• Narudžba zaliha: 3-7 dana nakon primitka uplate.
• OEM narudžba: 15-30 dana nakon primitka predujma.
Paket uključen:
• 1 X komplet turbopunjača
• 1 X potvrda o ispitivanju balansiranja
| Broj dijela | 318844 |
| Prethodna verzija | 318729 |
| OE broj | 04259315, 04259315KZ, 20500295, 20470372, 20470372KZ |
| Godina | 37043 |
| Opis | Industrijski motor |
| Turbo model | S200 |
| CHRA | 318845 (318845R) |
| Model motora | BF6M1013FC |
| Istisnina | 7,15 l, 7150 ccm |
| KW | 200/268 |
| Broj dijela proizvođača | 318729 |
| RPM | 2300 |
| Gorivo | Dizel |
| Kut α (kućište kompresora) | 95° |
| Kut β (kućište turbine) | 356° |
| Kućište ležaja | 317952 (hlađen uljem) |
| Turbinsko kolo | 316957 (Ind. 64,67 mm, Ext. 74,2 mm, 11 oštrica) |
| Comp.Kotač | 317239 (Ind. 51,9 mm, Ext. 76,3-80,5 mm, 7+7 oštrica) |
| Stražnja ploča | 167744 (1253200300) |
| Broj toplinskog štita | 167997 |
| Komplet za popravak | 318383 (1253200750) |
| Kućište turbine | 318728 |
| Poklopac kompresora | 317941 |
| Komplet brtvila | 318419 (318420) |
| Brtva (ulaz turbine) | 409039-0000 (210022-0000) (Inox čelik) |
| Brtva (izlaz turbine) | 409196-0003 (Inox čelik) |
| Brtva (izlaz ulja) | 210021 (148062, 311496, 3519807, 413671-0000, 409037-0000)(1900000027 |
Prijave
2001-06 Deutz Industrial s motorom BF6M1013FC
2001-06 Volvo-Penta Industrial s motorom BF6M1013FC
Povezane informacije
CHRA Rastavljanje
Prije rastavljanja CHRA, obratite pažnju na oznake ravnoteže, to bi trebalo biti vidljivo na vrhu kotača kompresora.U nekim slučajevima, cijeli rotirajući sklop automatski se balansira kao cijela rotirajuća grupa i savjetuje se da označite specifičnu orijentaciju kotača u odnosu jedan na drugi tako da se tijekom ponovnog sastavljanja mogu vratiti u potpuno isti položaj u odnosu na svaki drugo.Za ovaj korak može se koristiti jednostavan suhi marker.Ako je materijal za ravnotežu uklonjen s matice sklopa, to znači da je cijeli sklop zajedno uravnotežen i indeksiranje je kritično.Ako je jedini uklonjeni materijal za ravnotežu bio s vrha kotača kompresora, tada su kotači vjerojatno zasebno balansirani i indeksiranje kotača prije rastavljanja nije toliko kritično.
