Uložak CT16V 17201-11070 1720111070 Toyota Hilux 2GD-FTV

Što znači "podrezivanje" kotača kompresora?
Trim je omjer površine koji se koristi za definiranje kotača turbine i kompresora.Za izračun trima koristite induktor i promjere izlaza.
Na primjer: Inducer²/Exducer² = Trim

Što je zamor kotača kompresora?
Kada je kotač kompresora oslabljen, počet će pokazivati ​​znakove zamora.Što se tiče zamora kotača kompresora, lopatice su izložene neprekidnom ciklusu pozitivnog i negativnog naprezanja uzrokovanog brzim, a zatim sporim okretanjem kotača.Kako kotač kompresora dostigne punu brzinu, lopatice se savijaju unatrag, a zatim, kako usporava, savijaju se natrag u položaj, ponovite ovo kroz mnogo ponavljanja stvara se usisavanje koje stvara negativan stres koji još više povlači lopatice. Na kraju će stalni stres postati previše mnogo i lopatice će dosegnuti svoju granicu izdržljivosti i slomiti se uzrokujući kvar turbopunjača.

Kako funkcionira Waste gate?
Wastegate je jednostavno premosni ventil turbine.Djeluje preusmjeravanjem dijela ispušnog plina oko turbine, umjesto kroz nju.Ovo ograničava količinu snage koju turbina može isporučiti kompresoru, čime se ograničava turbo brzina i razina pojačanja koju kompresor pruža.

Kako se mjeri pojačanje?(bar, mmHg, PSI) i kako se pretvaraju iz jednog u drugi?
Poticaj se mjeri kao tlak koji turbo stvara iznad atmosferskog tlaka.Normalni atmosferski tlak (1 atm) = 14,7 psi = 760 mm Hg 1 bar zapravo nije jednak 14,7 psi, već je jednak 14,5 psi, = 0,9869 atm = 750,062 mm Hg

Turbo punjači kako se nositi sa zvukom trljanja metala?
Fenomen: crni dim iz ispuha, prekid napajanja i nenormalan zvuk superpunjača.

Kako se nositi s izlijevanjem ulja iz turbopunjača?
Fenomen: ulje potrošeno u velikim količinama, ali normalne boje ispušnog dima, snaga se ne smanjuje.