Uložak GT4294 706844-0002 452281-0003 DAF XF95
Uložak GT4294 706844-0002 452281-0003 DAF XF95
Materijal
TURBINSKI KOTAČ: K418
KOTAČ KOMPRESORA: C355
KUĆIŠTE LEŽAJA: HT250 GARY IRON
| Broj dijela | 434251-0033 |
| Broj dijela za razmjenu | 434251-5033S, 434251-0031 |
| OEM broj | 1000010276 |
| Turbo model | GT4294, GT4294S |
| Turbinsko kolo | (Ind. 82,5. mm, Ext. 70 mm, 10 oštrica) |
| Comp.Kotač | (Ind. 69 mm, Exd. 94 mm, 6+6 oštrica, Superback) |
Prijave
DAF XF95
Garrett GT4294 Turbo motori:
706844-0001, 706844-0002
Garrett GT4294S Turbo motori:
452281-0002, 452281-0003
OE
DAF: 1362357, 1779161
Povezane informacije
Koja je uloga ležaja rukavca na turbopunjaču?
Sustav klizajućeg ležaja u turbo motoru funkcionira vrlo slično ležajevima klipnjače ili koljenastog ležaja u motoru.Ovi ležajevi zahtijevaju dovoljan pritisak ulja kako bi komponente bile odvojene hidrodinamičkim filmom.Ako je tlak ulja prenizak, metalne komponente će doći u kontakt uzrokujući prerano trošenje i konačno kvar.Ako je tlak ulja previsok, može doći do curenja iz brtvi turbopunjača.
Kako funkcionira Waste gate?
Wastegate je jednostavno premosni ventil turbine.Djeluje preusmjeravanjem dijela ispušnog plina oko turbine, umjesto kroz nju.Ovo ograničava količinu snage koju turbina može isporučiti kompresoru, čime se ograničava turbo brzina i razina pojačanja koju kompresor pruža.
Semantika: dijelovi koji se nazivaju različitim imenima?Npr. stražnja ploča/brtvena ploča/umetak...?
Brtvena ploča je također poznata kao stražnja ploča ili umetak Turbinski kotač – Osovina i kotač Kompresorski kotač – Kućište ležaja rotora – Središnje kućište CHRA – Sklop jezgre – Sklop prstena mlaznice patrone – VNT – VGT – VVT -VTG Kućište kompresora – Toplinski štit poklopca kompresora – Kućište toplinske turbine – Kućište ispušnih plinova
BV43 što ga čini drugačijim?
BV43 je VNT verzija K03.BV50 je VNT verzija K04.
Ako pošaljem svoj turbopunjač, koliko je brzo potrebno za obnovu?
Vrijeme isporuke obično je dan ili dva sve dok su svi dijelovi na zalihi.Trudimo se da većinu dijelova uvijek imamo na zalihama.
