Uložak TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Uložak TDO25S2 49173-07522 49173-07508 Volvo S40 DV6B
Materijal
TURBINSKI KOTAČ: K418
KOTAČ KOMPRESORA: C355
KUĆIŠTE LEŽAJA: HT250 GARY IRON
| Broj dijela | 49173-08770 |
| Broj razmjene | 49173-08765, 49173-08750, 49173-08765, 49173-08781, 49173-08760 |
| OE broj | 1401402902, 1000050127 |
| Turbo model | TDO25S2, TDO25S2-06T/4, |
| Kućište ležaja | 49173-20432 (49173-20433) (hlađen uljem) (1401402451, 1900011158C) |
| Turbinsko kolo | 49173-07505 (Ind. 37,03 mm, Exd. 27,71 mm, Trm 4,57, 11 oštrica) (1401402437, 1100016218) |
| Comp.Kotač | 49173-00015 (Ind. 28,98 mm, Exd. 40, mm, Trm 4,08, 6+6 oštrica, ravni naslon) (1401402402, 1200016311) |
| Stražnja ploča | 49173-07506 (1401402301, 1800016052) |
| Broj toplinskog štita | T401-4701 (2030016065) |
Prijave
Citroen, FORD, Volvo, Peugeot
Mitsubishi TDO25S2-06T/4 Turbo motori:
49173-07502, 49173-07503, 49173-07504, 49173-07506, 49173-07507, 49173-07500, 49173-07501, 49173-07502, 49173-07503, 4917 3-07504, 49173-07505, 49173-07506, 49173- 07507, 49173-07508, 49173-07513, 49173-07514, 49173-07516, 49173-07517, 49173-07518, 49173-07522, 49173-07523, 49173-0752 4, 49173-07526, 49173-07527, 49173-07528
Povezane informacije
Trebam li nadograditi svoj wastegate i koje bi to prednosti dao?
Postoji nekoliko različitih nadogradnji za wastegates koje će pomoći u rješavanju različitih problema.Nadogradnja aktuatora wastegate na inačicu s višom oznakom omogućit će viši prag pojačanja.Na primjer, ako turbo ima aktuator od 11 PSI, s dobrim regulatorom pojačanja normalno se može podesiti na oko 19-20 PSI, ali ne niže od 11 PSI.15 PSI aktuator može se lako podesiti na 23-24 PSI, ali opet, ne niže od navedenog statičkog tlaka.Dostupni su i trkaći aktuatori za 19, 24 i 29 PSI.Obrnuto od ovog scenarija problema/nadogradnje je turbo koji omogućuje povećanje snage iznad ciljne točke.U nekim slučajevima, vrlo slobodni ispušni plinovi u kombinaciji s odgovarajućim pratećim modovima i vrućom melodijom mogu uzrokovati da turbo motori ne mogu pravilno ispuštati zrak kroz wastegate.Stanje koje dopušta automobilu da nastavi graditi pojačanje iznad svog cilja, čak i kada je zaklopka wastegate potpuno otvorena, poznato je kao "puzanje pojačanja".Boost puzanje može se ublažiti na nekoliko metoda;kopča turbine može dopustiti malo više zraka da prođe kroz lopatice turbine, ponovno podešavanje automobila na malo bogatiju mješavinu može pomoći u nekim slučajevima, a u nekim slučajevima može se ukloniti zaklopka standardne veličine wastegatea, povećati rupu i povećati, učinkovitiji zaklopac instaliran na svoje mjesto.U nekim će slučajevima to zahtijevati ponovno podešavanje, osobito ako upravljanje pojačanjem upravlja računalo.Veća zaklopka, u većini slučajeva, pomoći će eliminirati događaje puzanja;međutim, na nekim IHI turbo motorima to može uzrokovati potrebu za dodatnim radom.IHI su osjetljiviji, tako da će se na nekim od ovih turbina "pilula" restriktora u vakuumskoj liniji aktuatora wastegate morati promijeniti u drugu veličinu kako bi se prilagodio promijenjenom radnom ciklusu aktuatora izazvanom većom zaklopkom.
